進口神話到中國智造 雷克薩斯入華20年 新ES開啟電氣化新紀元

新評論

• Dath”-亡魂▍

  全新ES的‘感官禮賓’功能太適合社恐了，燈光、音樂、香氛一鍵切換，獨處空間拉滿

  04-28 19:17 · 未知

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• 初戀梔子花

  20年時間，雷克薩斯從‘佛系’變成‘激進’，但能不能復制特斯拉的成功還得看供應鏈管理

  04-28 19:12 · 未知

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• 陽光下你的笑

  雷克薩斯說‘多路徑發展’，但混動、純電、氫能一起抓，會不會最后啥都做不精？

  04-28 19:07 · 未知

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• 我很相信自己

  LF-ZC概念車的量產版要是能在上海工廠下線，那雷克薩斯在純電市場絕對能翻身

  04-28 19:03 · 未知

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• 宇宙無敵超級美少年就是我

  雷克薩斯這次國產化不是簡單的‘貼牌’，而是連底盤平臺都針對中國路況優化了，誠意到位

  04-28 18:57 · 未知

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• 拼一個春夏秋冬

  從‘加價提車’到‘電池終身質保’，雷克薩斯這波服務升級太懂中國消費者了

  04-28 18:52 · 未知

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• 白羊座大貓Angeliques

  雷克薩斯說‘量產幸福’，但全新ES的‘舒享副駕’套件看著更像是為老板準備的，打工人酸了

  04-28 18:49 · 未知

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• 用鉛筆畫畫

  上海工廠投產的ES 500e要是能標配馬克萊文森音響，那簡直就是移動的音樂廳

  04-28 18:44 · 未知

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• 歸還人海

  20年時間，雷克薩斯從‘加價王’變成‘國產化先鋒’，這轉變比德系豪強快多了

  04-28 18:36 · 未知

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• 收集光芒

  雷克薩斯要是能把DIRECT4四驅系統下放到UX這種小車上，那在緊湊級純電市場絕對能炸場

  04-28 18:35 · 未知

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